HE-GDK5-1000L電池溫度循環(huán)試驗(yàn)箱
電池溫度循環(huán)試驗(yàn)箱，作為一種專(zhuān)為模擬電池在不同溫度環(huán)境下進(jìn)行循環(huán)充放電測(cè)試而設(shè)計(jì)的設(shè)備，其在電池研發(fā)和測(cè)試領(lǐng)域的重要性日益凸顯。
一、工作原理
首先，我們來(lái)解析電池溫度循環(huán)試驗(yàn)箱的工作原理。試驗(yàn)箱通過(guò)精確控制其內(nèi)部的加熱和制冷系統(tǒng)，使得試驗(yàn)箱內(nèi)部的溫度可以在一定范圍內(nèi)進(jìn)行循環(huán)變化。在這種環(huán)境下，電池樣品被置于試驗(yàn)箱內(nèi)部，并通過(guò)試驗(yàn)箱內(nèi)部的電路進(jìn)行充放電循環(huán)。同時(shí)，試驗(yàn)箱內(nèi)部的溫度也隨著充放電循環(huán)而不斷變化，從而模擬出電池在不同環(huán)境下的工作狀態(tài)。這種模擬過(guò)程有助于我們更全面地了解電池在不同溫度條件下的性能表現(xiàn)，為電池的研發(fā)和優(yōu)化提供有力支持。
二、應(yīng)用領(lǐng)域
電池溫度循環(huán)試驗(yàn)箱在多個(gè)領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用。在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，電池作為核心部件，其性能直接影響到整車(chē)的續(xù)航里程、安全性及可靠性。通過(guò)電池溫度循環(huán)試驗(yàn)箱，研究人員可以模擬電動(dòng)汽車(chē)在不同氣候條件下的行駛狀況，評(píng)估電池在高溫、低溫甚溫度下的性能表現(xiàn)，從而優(yōu)化電池設(shè)計(jì)，提高電動(dòng)汽車(chē)的整體性能。此外，在儲(chǔ)能系統(tǒng)、消費(fèi)電子產(chǎn)品等領(lǐng)域，電池溫度循環(huán)試驗(yàn)箱同樣發(fā)揮著重要作用，幫助研發(fā)人員提升電池的性能和壽命。
三、標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)
UN38.3、IEC62133、UL1642、UL2054、GB31241-2014、GB/T 31485-2015、GB/T 31241-2014、QC/T 743、QC/T 744、GB/T 8897.4-2008、GB/T 18287、SJ/T 11169、SJ/T 11170等相關(guān)電池測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。
四、主要技術(shù)指標(biāo)
設(shè)備型號(hào)： HE-GDK5-150L、 HE-GDK5-225L、 HE-GDK5-408L、 HE-GDK5-800L、 HE-GDK5-1000L
內(nèi)箱容積： 150升、 225升、 408升、 800升、 1000升
內(nèi)箱尺寸(cm)： 50×50×60、 50×60×75、 80×60×85 100×80×100、 100×100×100
溫度范圍 -40℃～+150℃
升降溫速率： +75℃←→-40℃用時(shí)≤30min（非線性，空載時(shí)）
控制精度： ±0.2℃
均勻度： ≤2.0℃
內(nèi)箱材質(zhì)： SUS304#不銹鋼
外箱材質(zhì)： 紗面不銹鋼或冷鋼板烤漆處理
制冷系統(tǒng)： 采用法國(guó)泰康/德國(guó)比澤爾/德國(guó)博客等一線制冷壓縮機(jī)
制冷劑： 環(huán)保冷媒R404A和R23
冷卻方式： 風(fēng)冷或水冷
控制系統(tǒng)： 可編程觸摸屏溫濕度控制器（7寸彩色屏）
防護(hù)裝置： 泄壓裝置、防爆鏈條、視窗防護(hù)網(wǎng)、煙霧報(bào)警、三色燈報(bào)警
保護(hù)裝置： 無(wú)熔絲開(kāi)關(guān)，壓縮機(jī)高壓、過(guò)熱、過(guò)流保護(hù)，超溫保護(hù)，風(fēng)機(jī)過(guò)載保護(hù)，保險(xiǎn)絲
標(biāo)準(zhǔn)配置： 置物架2套，觀察窗1個(gè)，測(cè)試孔1個(gè)，腳輪4個(gè)，
聯(lián)機(jī)軟件： 232或USB接口，贈(zèng)送聯(lián)機(jī)軟件
使用電源： AC 三相 五線 380V 50/60HZ
